Tara é o peso de um veículo, com seu equipamento fixo, em condições de ser dirigido.
A definição de tara não inclui o peso das pessoas que viajam no veículo: motorista e passageiros.
O mais comum é que o peso das ferramentas, peças de reposição, fluidos (combustível, água, etc.) e acessórios necessários não estão incluídos. No entanto, em alguns casos, eles são considerados com disposições totais ou parciais. Ou seja, reabastecido total ou parcialmente, com peças sobressalentes ou ferramentas essenciais, entre outros. Isso ocorre porque não existe um padrão global sobre a definição exata.
Importância da tara
A determinação do peso da tara permite a tomada de medidas de segurança na manobrabilidade do veículo. Também são avaliados quanto a perda de estabilidade, falha na frenagem, desgaste de peças do veículo, aumento do consumo de combustível, entre outros.
Nesse sentido, os fabricantes constroem veículos com determinadas especificações técnicas e, em condições extremas, podem ocorrer acidentes. Por exemplo, por estar acima do peso ou mal distribuído.
Também é importante conhecer o conceito de peso bruto permitido pelos veículos ou Massa Máxima Autorizada (MMA). Desta forma, o MMA determina o peso máximo de condução de um veículo em vias públicas uma vez carregado. Isso se aplica a todos os tipos de veículos motorizados. No entanto, assume especial relevância no transporte de mercadorias.
Esta é uma variável importante no processo logístico. Com os dados da tara e do MMA, os distribuidores determinam o peso da mercadoria que um veículo de carga pode transportar. Para carros pessoais, dê uma estimativa do número de passageiros a transportar, por exemplo.
Fórmula de tara
A fórmula para o peso bruto de um veículo é a seguinte:
Peso bruto = Tara + carga *
A variável de carga pode ser decomposta, pois em alguns casos inclui ferramentas, peças de reposição, fluidos e acessórios necessários. Isso, dependendo da definição com a qual o peso da tara é calculado. Da mesma forma, a carga inclui o peso das pessoas que viajam no veículo, incluindo o motorista, e a mercadoria, se for o caso.
Se você deseja determinar o peso máximo a ser transportado, você pode substituir o peso bruto variável por GVW.
No caso de veículos que rebocam outros veículos, pode ser utilizado o conceito de Massa Máxima Autorizada do Conjunto (MMC). Além disso, o conceito de carregamento pode ser usado para incluir o peso de outros veículos.
Exemplo de tara
Suponhamos que um caminhão com capacidade máxima de carga de 3 Tn carregue 3,3 Tn. Nesse caso, as normas seriam ultrapassadas em 300 kg. O caminhão pode bater devido a uma travagem deficiente ou qualquer outro dano causado por excesso de peso. Se esse excesso de peso for relatado no relatório de tráfego, o seguro pode se recusar a pagar a perda.
Desta forma, o fardo e a vida das pessoas estão sendo colocados em risco, mesmo por omissão ou ignorância. Além disso, os custos seriam maiores considerando o risco de inadimplência do seguro por não cumprimento do MMA.